5月19日，据“国资京京”（北京市国资委官方微信公众号）报道，“近日，市国资委党委委员、副主任贺昂率相关市管企业到大兴国际氢能示范区调研。”

报道显示，北京市明确将氢能产业作为“十五五”规划研究的重点方向，以更大的力度、更有效的举措推动氢能产业高质量发展。

北京市调研氢能产业
       “国资京京”在报道中提到，“调研组走进国家氢燃料电池汽车质量检验检测中心、氢能交流中心，实地了解大兴区氢能产业战略布局、发展现状，未来思路，邀请北京清华工业开发研究院副院长朱德权围绕氢能产业的发展机遇做专题讲座，并听取了首钢集团、北控集团、京能集团、北汽集团、京城机电、金隅集团、环卫集团、中关村发展集团有关工作汇报。”

报道称，“贺昂提出，战略性新兴产业和未来产业是培育发展新动能、发展新质生产力的主阵地，市管企业要高度重视氢能产业的战略地位和发展机遇，以更大的力度、更有效的举措推动氢能产业高质量发展。”

“下一步，要坚持统筹谋划，将氢能产业作为‘十五五’规划研究的重点方向，结合市管企业特色优长，把握制、储、运、加产业链条上的重点领域、关键环节，加快培育具有产品创新力、市场竞争力、行业引领力的领军企业。要狠抓落地见效，加快推进液氢重卡、沼气制氢、制加氢一体站等一批重点项目建设，继续深化在塑粉材料、关键零部件等领域的技术创新。要加强协同发展，一方面加强产业链上下游业务合作，一方面充分借助国家实验室、高校院所等科研力量，为产业发展提供智力支持和创新支撑。”报道指出。

全链条覆盖与精准扶持
       公开资料显示，北京市自2021年起，围绕氢能产业链关键环节构建了全方位政策支持体系。最近一次是在2024年12月发布的《北京市关于支持氢能产业发展的若干政策措施（修订版）》中，明确提出聚焦科技研发、技术装备产业化、基础设施建设等七大领域。

其中，涉及氢能行业的政策有：

⒈研发创新支持：

对制氢、储运、燃料电池等核心技术攻关提供资金补助，最高单项目支持2000万元；鼓励产学研联合体申报“强链工程”，优先给予股权或事前补助。

⒉产业化扶持：

首创产品首次应用最高奖励500万元，首台套技术纳入绿色技术目录并优先推荐评审；新材料首批次应用单产品最高补贴500万元。

⒊基础设施补贴：

加氢站建设按规模分档补贴200万-500万元，氢气运营补贴10元/公斤（售价≤30元/公斤），分布式制氢项目按投资比例支持。

⒋区域协同布局：

明确“一南一北”产业格局——京南（大兴、房山）打造全产业链应用示范区，京北（昌平“能源谷”）聚焦技术研发，推动京津冀氢能产业链分工协作。

目前，北京氢能产业实现“从0到1”的技术突破、“从1到10”的商业化探索:

⒈核心技术自主化：

燃料电池发动机功率密度提升至5.4千瓦/升，成本从2万元/千瓦降至3000-5000元/千瓦；亿华通攻克氢喷射技术，2000余辆搭载自主技术车辆实现零故障运行。

⒉产业集群成型：

大兴国际氢能示范区集聚228家企业，形成“4+8+N”企业梯队；昌平“能源谷”吸引国氢科技等头部企业，建成燃料电池汽车检测中心，填补华北检验空白。

⒊示范应用领先：

冬奥会期间超千辆氢能车服务，创全球最大示范规模；2024年京津冀推广燃料电池车2509辆，北京占比74%，覆盖公交、物流等9类场景；液氢重卡示范线路规划启动，探索自动驾驶融合。

⒋氢源与基建突破：

燕山石化建成华北最大供氢基地（8000吨/年），加氢站年底将达24座；30兆帕高压储运技术实现单车运量提升3倍，运输成本显著降低。

当前，北京市正围绕“十五五”规划布局，重点推进液氢重卡、沼气制氢、制加氢一体站等项目建设，目标到2030年形成千亿级氢能产业集群。此外，《2025年北京市政府工作报告》也明确将氢能列为20个重点培育的未来产业之一，计划打造万亿级产业集群。

展望未来，随着政策体系持续完善、技术创新不断突破、应用场景加速拓展，北京将为全国氢能产业发展提供可复制的“首都样本”。

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