“氢”观察｜氢能、甲醇首获增值税抵扣资格！财政部、税务总局联合发文
时间：2025-08-14 17:00
来源：HEIE组委会
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8月11日，财政部发布《关于明确快递服务等增值税政策的公告》。
文件指出，具有网络平台道路货物运输（以下简称网络货运）经营资质的纳税人，从事网络货运经营，自行采购并交付给实际承运人使用的成品油、天然气、电力、氢能、二甲醚、甲醇以及其他各类车辆燃料（能源）和支付的道路、桥、闸通行费，同时符合下列条件的，其进项税额准予从销项税额中抵扣：
·成品油、天然气、电力、氢能、二甲醚、甲醇以及其他各类车辆燃料（能源）和支付的道路、桥、闸通行费，应用于从事网络货运经营纳税人委托实际承运人完成的运输服务。
·取得的增值税扣税凭证符合现行规定。
对于氢能产业而言，该政策更是意义非凡。一直以来，氢能产业的发展面临着诸多挑战，其中成本居高不下是制约其大规模推广应用的关键因素之一。
从制氢环节来看，目前主流的制氢方式包括化石燃料制氢、电解水制氢等。化石燃料制氢虽然技术成熟、成本相对较低，但会产生大量的碳排放，不符合可持续发展的理念；电解水制氢可以利用可再生能源，实现绿色制氢，然而其成本受电价、设备等因素影响，仍然处于较高水平。
在储氢和运氢环节，由于氢气的特殊物理性质，需要专门的设备和技术，这也增加了成本。而此次政策允许氢能作为燃料进行抵税，能够在一定程度上降低物流企业使用氢能的成本，进而刺激市场对氢能的需求。需求的增加将促使制氢企业扩大生产规模，根据经济学中的规模效应，随着生产规模的扩大，单位产品的生产成本将逐渐降低。这将形成一个良性循环，推动整个氢能产业不断向前发展。
此外，政策中提到的二甲醚、甲醇等也被纳入可抵扣范围，这同样值得关注。二甲醚和甲醇在能源领域也具有独特的优势。二甲醚具有良好的燃烧性能，可作为替代柴油的清洁燃料，在物流运输车辆中具有一定的应用潜力；甲醇来源广泛，可以通过煤炭、天然气等多种原料制取，且燃烧产生的污染物相对较少。将它们纳入可抵扣范围，丰富了物流企业在能源选择上的多样性，企业可以根据自身的实际情况，选择最适合自己的能源。
当然，要真正享受到这一政策带来的红利，企业需要满足一定的条件。一方面，所采购的能源必须应用于从事网络货运经营纳税人委托实际承运人完成的运输服务，这就要求企业建立完善的能源使用跟踪和管理系统，确保能源使用的真实性和合规性。
另一方面，取得的增值税扣税凭证必须符合现行规定，这对企业的财务管理和税务合规提出了更高的要求。企业需要加强与供应商的沟通与合作，确保能够获取合法、有效的增值税发票等扣税凭证。
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